【世定义】美关税“反噬”本身并“腐蚀”欧企赢利 高管直言：“风暴难以曩昔”

  【世定义】美关税“反噬”本身并“腐蚀”欧企赢利 高管直言：“风暴难以曩昔”【世定义】美关税“反噬”本身并“腐蚀”欧企赢利 高管直言：“风暴难以曩昔”

  据《》报导，受特朗普政府关税方针影响，福特轿车公司第二季度净亏本3600万美元(去年同期盈余18亿美元)，全年关税本钱估计将达20亿美元。虽然福特90%的车辆在美国本乡出产，但因依靠进口零部件，仍难逃本钱攀升压力。公司首席财政官雪莉·豪斯泄漏，“本年福特轿车零售价格会上涨1%”，但未阐明后续转嫁本钱计划。

  《华尔街日报》进一步发表称，该季度福特仅关税就支付了超越8亿美元，直接引发其自2023年以来初次呈现季度亏本，净赢利被彻底抹平。高管们对此深感忧虑，正敦促特朗普政府下降零部件和资料的关税。豪斯着重：“作为美国本乡化程度最高的车企之一，福特不该处于下风。”现在，企业正经过提早出产储藏库存、削减非中心开支等办法应对冲击。

  美国其他本乡车企相同未能幸免。据美国有线新闻网络“新闻国家”(NewsNation)报导，美国最大的轿车公司通用轿车第二季度赢利骤降三分之一，导致亏本超越10亿美元，公司清晰将亏本归因于关税。

  商场终端也受到了显着影响。别克、GMC等品牌经销商反应称，5月起客流量明显削减，顾客因交易方针不确定性纷繁转向二手车商场。出售总经理乔·希尔指出：“客户心情是最大变数，关税正影响其购车决议计划。”

  欧洲豪华车阵营相同遭受重创。彭博社报导显现，受美国新关税方针及全球需求影响，梅赛德斯-奔驰与保时捷双双下调年度赢利预期。梅赛德斯估计轿车事务赢利率将从至少6%降至4%以下，其高端化战略正被交易壁垒削弱；保时捷则因无美国出产基地，在关税叠加品牌战略调整本钱(约13亿欧元)的两层压力下，出售回报率或许滑落至5%(原方针6.5%)。

  保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆坦言：“全球应战远未完毕，这场风暴不会敏捷停息。”保时捷已发动大规模重组，包含替换高管、裁人及添加燃油车与插电式混动车型供给，企图经过产品组合调整对冲危险。

  其他欧洲车企亦难独善其身。英国阿斯顿·马丁·拉贡达公司与总部设在荷兰的斯特兰蒂斯集团相同下调了成绩预期，后者直言美国关税将加重其本已软弱的北美事务，本年迄今净亏本已达28.6亿美元。

  这场由美国挑起的交易战已构成跨大西洋连锁反应，在本钱转嫁受限、商场需求的两层挤压下，车企的应对战略已从短期库存办理转向长时间战略重构，困难探究着生计开展之道。

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